Cerrig Milltir

Ffurfio Traws Link Cymru yn Llanbedr Pont Steffan, Ceredigion

Dadl yn y Senedd yng Nghaerdydd; cefnogaeth drawsbleidiol ar gyfer yr ymgyrch

Cyfarfod gyda Network Rail yng Nghaerdydd, derbyn eu cefnogaeth

Mabwysiadwyd fel polisi gan Ddemocratiaid Rhyddfrydol Cymru

Cefnogaeth gan Gyngor Sir Gaerfyrddin

Cefnogaeth gan Gyngor Sir Ceredigion

Cyfarfod gyda Stephen Crabb AS, Ysgrifennydd Gwladol Cymru. Chwith i’r Dde: Adrian Kendon a Mike Walker (TLC), Mark Williams AS Ceredigion), Stephen Crabb, Flora McNerney (TLC), Llundain.

Cyfarfod rhwng TLC a Swyddogion Llywodraeth Cymru, Caerdydd. Chwith i’r Dde. Gareth Roberts, Geraint Blayney, Flora McNerney, Mike Walker a Nigel Bird (TLC); James Price, Cyfarwyddwr Cyffredinol, Economi, Gwyddoniaeth a Thrafnidiaeth, Llywodraeth Cymru a dau swyddog Llywodraeth Cymru, Caerdydd).

Clustnodi £30,000 gan Lywodraeth Cymru ar gyfer Astudiaeth Gwmpasu i ailagor y rheilffordd.

Cyfarfod cyntaf rhwng TLC ac ymgynghorwyr AECOM

Cyhoeddi’r astudiaeth gwmpasu

Cyfarfod i werthuso’r astudiaeth gwmpasu: cynrychiolwyr o Lywodraeth Cymru, Cyngor Sir Gaerfyrddin; Cyngor Sir Ceredigion, AECOM, Trenau Arriva Cymru, Network Rail, GWR a TLC, Aberystwyth

Cefnogaeth ar gyfer astudiaeth ddichonoldeb llawn ym maniffestos Etholiad y Cynulliad Plaid Cymru, Democratiaid Rhyddfrydol a’r Blaid Werdd

Cyfarfod gyda Leanne Wood, arweinydd Plaid Cymru. Chwith i’r Dde. Ellen ap Gwynn, Cadeirydd Cyngor Sir Ceredigion, Geraint Blayney, Mike Walker, Flora McNerney (TLC), Elin Jones AM, Leanne Wood, Adrian Kendon, Dylan Wilson-Lewis (TLC).

Cyfarfod gyda Tim Farron, Arweinydd y Democratiaid Rhyddfrydol, Elizabeth Evans, ymgeisydd Ceredigion, John Lewis a Dylan Wilson-Lewis (TLC), Aberystwyth

Llywodraeth Cymru yn cyhoeddi ariannu astudiaeth ddichonoldeb llawn gwerth £300k i ailagor y lein. Rhoddwyd y cytundeb i Mott MacDonald.

Cyfarfod gyda Guto Bebb AS, Is-ysgrifennydd ar gyfer for trafnidiaeth, Llundain. Chwith i’r Dde. Mark Williams AS, Ceredigion, Guto Bebb, Mike Walker, Adrian Kendon a Gareth Roberts (TLC)

Cyfarfod yn y Senedd rhwng Traws Link Cymru a Ken Skates, Gweinidog yr Economi a Thrafnidiaeth. Gareth Roberts, Dylan Wilson-Lewis (TLC), Elin Jones AoS a’r Llywydd, Adrian Kendon (TLC)

Cyfarfod rhwng TLC, Mott MacDonald a Thrafnidiaeth Cymru i drafod yr astudiaeth ddichonoldeb.

Cyhoeddi’r astudiaeth ddichonoldeb

Cyfarfodydd rhwng TLC a Phlaid Cymru, Llanbedr Pont Steffan. Chwith: Ben Lake AS, Jonathan Edwards, AS, Mike Walker, Dylan Wilson-Lewis (TLC) Elin Jones AoS, Llywydd y Senedd, Adam Price AoS, arweinydd Plaid Cymru. Dde: Mike Walker, Elin Jones MS, Ben Lake AS, John Lewis, Geraint Blayney, Dylan Wilson-Lewis (TLC)

Denodd y ddadl yn Neuadd San Steffan ar ailagor rheilffordd Aberystwyth i Gaerfyrddin a gynullwyd gan Jonathan Edwards, AS Dwyrain Caerfyrddin a Dinefwr gefnogaeth drawsbleidiol gref.

Cyflwyniad gan TLC yng nghynhadledd blynyddol Plaid Cymru, Abertawe. Mike Walker TLC), Elin Jones AoS, Ben Lake AS, Geraint Blayney (TLC).

Cyhoeddi ‘Coridor Rheilffordd Strategol Newydd i Orllewin Cymru’ gan TLC

Uwchlwytho ‘Coridor Rheilffordd Strategol Newydd i Orllewin Cymru’ i wefan Llywodraeth Cymru.

Lawnsiad gwefan newydd Traws Link Cymru.

 Meeting in Aberystwyth between Traws Link Cymru and Jane Dodds, Regional MS for Mid- and West Wales. From left to right: Jane Dodds; Adrian Kendon (TLC), Mike Walker (TLC) and Dylan Wilson-Lewis (TLC)

Mae dau drên pren arbrofol wedi cael eu rhedeg yn ddiweddar rhwng Aberystwyth a gwneithurwr pren Kronospan yn Y Waun. Roedd dwy uned diesel Dosbarth 37 yn tynnu deg tryc gwastad wedi’u llwytho â bron i 800 tunnell o bren. Mae hyn yn cyfateb i fwy na 30 o loriau pren a fyddai’n cael eu symud oddi ar ffyrdd Gorllewin Cymru.

Barnwyd bod yr arbrawf yn llwyddiant a gallai arwain at gludo rhagor o bren ar hyd y lein, cyn belled ag y gellir sefydlu’r cyfleusterau llwytho priodol ar y seidins ger gorsaf Aberystwyth.

Mae Traws Link Cymru wedi dadlau erioed y gallai pren fod yn elfen fawr o draffig nwyddau ar reilffordd newydd rhwng Aberystwyth a Chaerfyrddin, o ystyried faint o bren sydd bellach yn barod i’w dorri ar fryniau Gorllewin Cymru.

Byddai’r manteision nid yn unig yn cynnwys llai o draul ar ffyrdd yn yr ardal gan lorïau pren â llwythi trwm, ond gostyngiad sylweddol mewn traffig cerbydau trwm a fyddai’n gwneud y ffyrdd yn fwy diogel, tra ar yr un pryd yn lleihau’r ôl troed carbon yn unol â Pholisi Llywodraeth Cymru.